Sezonun 9.ayağı Kanada’da Hollandalı Verstappen yine güçlü bir performansla zafere uzanarak son 6
yarıştaki 5. galibiyetini almış oldu.
Hatasız bir sürüş ile yarışın son bölümlerinde hep arkasında DRS
mesafesinde kalan Carlos Sainz’a hiçbir şekilde yakından atak fırsatı vermedi ve şampiyonadaki en
büyük rakibi Leclerc’in de parça değişimi sebebiyle 19.sıradan başladığı yarışta maximum puanla
Gilles Villeneuve Pisti’nden ayrılmış oldu.
Charles Leclerc ise karakteristiği bakımından geçiş yapmak için en iyi pistlerden biri olmayan
Kanada’da iyi bir yükselişle 5.sırada damalı bayrağı görse de Ferrari’nin onun için yaptığı 5,3 saniyelik
uzun pit stop olmasa daha yukarıları, Mercedes’leri geçmeyi hedefleyebilirdi. Zira bu uzun pit sonrası
kaybettiği yaklaşık 2 saniye, onun Stroll-Zhou ve Ricciardo üçlüsünün başı çektiği DRS treninin
arkasında dönmesine sebep oldu ki o üçlünün arkasında fazlasıyla zaman kaybetmesinin faturası ağır
oldu. Öte yandan hasarı azaltabilecekken sürücünün elinde olmayarak yapılan hatalar yıllardır
Ferrari’nin kronik sorunu haline geldiği için artık pek yadırganmıyor bu vukuatları spor camiasında.
Geri kalan her şey doğru yapılsa da bir şekilde ufak bir strateji hatası ya da yavaş pit stop ile tüm
momentumu aleyhine çevirmeleri Ferrari tarafında alışılagelmiş bir durum. Bu kadar ince eleyip sık
dokulması gereken, en ufak zaman kaybının dahi tolere edilmesinin çok zor olduğu bu sporda sizi çok
net geriye düşürebiliyor bu detaylar.
Bu hafta benzer, elinde olmayan hataların kurbanı olan Vettel ve Alonso hafta sonu boyunca pilotaj
olarak adeta şov yaptıkları halde Aston Martin’in sıralama turlarında yaptığı araç üstünde lüzumsuz
oynamalar, Alpine’in de yarış içi stratejide yaptığı hataların Alonso’yu geriye düşürmesiyle (bana göre
ilk sanal güvenlik aracı sekansında pite çağrılmalıydı) iki şampiyon ismin yarışları berbat oldu ve
Kanada’dan hüsranla ayrıldılar.
Öte yandan 3. ve 4. olan Hamilton ve Russell kendileri için önemli olan puanları sessiz sakin aldılar. Ne
öndeki Sainz’a yetişecek kadar hızlıydılar ne de arkalarındaki Alpine’lerin gerisine düşebilecek kadar
yavaş. Ocon ve Stroll de hatasız yarışarak puanları hanelerine yazdırdılar.
McLaren araçla çok savaştı, bu haftayı bir an önce unutmak isteyeceklerdir.
Alfa Romeo tarafında Bottas ve Zhou gayet iyi bir sürüş ve başarılı pist üstü stratejileriyle günün
kazançlı isimlerinden bir diğerleri.
Bahsetmeden geçmek haksızlık olur ki çaylak pilot Guanyu Zhou puan durumuna pek yansımasa da
son derece güven veren, dengeli bir sürüşle özellikle son 2 yarışta tecrübeli takım arkadaşı Bottas ile
kafa kafaya yarışıyor. Sezon başı Alfa Romeo’nun diğer takımlara nazaran daha güçlü performans
sergilediği dönem şanssızlıklar yaşamasa takım arkadaşıyla arasındaki puan farkı bu düzeyde olmazdı.
Çinli pilot sanki yılların Formula 1 pilotuymuşçasına bir izlenim veriyor duruşuyla. Doğru yerde
genelde doğru kararları vermesiyle nabzını çok iyi kontrol altına aldığını hepimize gösteriyor.
Gerçekten çok soğukkanlı. Raikkonen emekli olup koltuğu devrederken “Buz Adam” unvanını da
Zhou’ya teslim etmiş sanki.
Belirtmekte fayda var: Bu sene son sezonlarda olmadığı kadar arızayla yolda kalan araçları görüyoruz.
Şampiyonanın gidişatında değişikliklere sebep olabilecek düzeyde seyrediyor bu arızalar. Hele yaz
ayına girmişken bu yolda kalmaları daha fazla görmeye başladık. Neredeyse tüm takımların araç
kondisyonuna etki edecek güncellemeler yapması elzem gibi görünüyor. Sıcak havalarda bilhassa
HAAS takımı dayanıklılık sorununun ceremesini iki haftadır çekiyor. Red Bull familyasında da bu hafta
Perez arıza sebebiyle yarış dışı kaldı. Bu problemlerin Verstappen’e yansımamış olması Red Bull
tarafının tek avuntusu.
Kaderinin saf hız ve mücadele ile değil de araçların dayanma gücünün belirlediği bir şampiyona hem
takımlar hem de biz izleyenler için büyük bir trajedi olur.
Bu şekilde devam edip etmeyeceğini görmemiz için bir sonraki yarış haftası Silverstone, gelecek
yarışlar için de önümüze baya done sunacak. Zira çoğu takımın önemli güncellemelerle gelmesi
bekleniyor İngiltere’ye. Aynı zamanda zirvede Ferrari-Red Bull arasındaki performans dengesi &
Halihazıda birbirine çok yakın olan orta sıra ekiplerinin yeni güç seviyelerinin ne biçimde olacağı
bizleri son derece merakta bırakıyor.
